市場は一般に、主に変圧器部門向けのケイ素鋼の需要を認識していますが、太陽光発電や風力発電用の新素材としてのその価値を見過ごしてきました。
無方向性ケイ素鋼をケイ素鋼に置き換える効果は、路面電車の成長の潜在的な受益者になると予想されます。
China Metallurgical News によると、国内外の企業や研究機関は、方向性ケイ素鋼板を推進モーター固定子の非方向性ケイ素鋼に置き換えて、より高い効率と匹敵するコストで使用する方法をすでに開発しています。
Everbright は、2022 年から 2025 年の間に、新エネルギー車向けの無方向性ケイ素鋼の総需要が 5,190 万トン、68.5 万トン、85.9 万トン、103.6 万トンになると予想しており、無方向性ケイ素鋼の代替率が将来 10% に達すると、新エネルギー車向けの方向性ケイ素鋼の需要は 2025 年には 104.000 トンであり、これは 2025 年の炭素鋼方向性ケイ素の予測需要の 4.23% に相当します (推進エンジンを考慮していません)。 これは、2025 年のケイ素鋼需要予測 (駆動モーターを除く) の 4.23% に相当します。
変圧器エネルギー効率改善プログラムの下で、高感度の方向性ケイ素鋼の需要が一般的な方向性ケイ素鋼を追い抜く可能性
2021 年 6 月の変圧器エネルギー効率改善計画 (2021-2023) と電力変圧器のエネルギー効率限界値およびエネルギー効率度の正式な実施により、ケイ素鋼の価格は大幅に上昇しました。 2021 年 5 月 31 日よりも 14% 増加しています (14.000 RMB/t)。
変圧器のコア材料として、高磁気インダクタンス指向のケイ素鋼の性能は、変圧器の電力消費とエネルギー効率レベルに直接影響し、その需要性能は鋼製品のそれよりも優れている可能性があります。
地政学的な対立により、方向性ケイ素鋼の価格は2012年以来の最高値にさらに押し上げられました
2022 年以来、NLMK の製品輸出 (2021 年の世界向け電磁鋼板生産量の 8.4% の市場シェア) は、ロシアとウクライナの事件の影響を受けています。
3月以降、国内のケイ素鋼価格は上昇を続けており、6月22日の時点で、武漢の30Q130方向性ケイ素鋼の価格はRMB 16,800/tに上昇し、2012年以来の高値となった.
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