熱間圧延鋼板

冷間圧延鋼板と比較して、製造プロセスは単純で、コストが安く、熱間圧延鋼板の表面品質と寸法精度は、冷間圧延鋼板、自動車の熱間圧延鋼板ほど良くありません。スパー、ビーム、さまざまなブラケットを組み立てるだけでなく、ホイールリム、ルーレットなどのスタンピングにも使用できます。一定の強度を必要とするもの、および強度が低く、表面要件が高すぎないケーシングカバープレート。最初は 3-5 mm 厚の鋼板、最後は中板、薄板が使用され、自動車では熱間圧延板が使用され、主に厚板です。日本自動車協会が制定した自動車用SLSNホットプレート規格では、SAPHクラスはビームとホイールに使用され、SPHクラスはクランプされていないシェルの製造に使用される熱延軟鋼板です。

処理サービス	切断、塗装、ショットブラスト
証明書	MTC 3.1/3.2
厚さ	8-500 mm、またはご要望に応じて
長さ	6000-17000 mm、またはご要望に応じて
ブロード	1600-3800 mm、またはご要望に応じて
ローディングポート	上海 / 青島 / 連雲港 / 天津 / 中国その他主要港
支払条件	事前に 30% の T/T デポジット、出荷前に 70% の T/T 残高
納期	入港準備貨物：デポジット受領後45日